斯塔克斯指出,从理论上来讲,这辆车的发动机能产生大约6万磅(约合27215公斤)推进力,超过美国空军的X-15。
“音速之风”可以保持每秒 100英里(约合每小时160公里)的加速度,最高时速在1400到2000英里(约合每小时2253到3218公里)之间。斯塔克斯的设计利用超音速行 驶时产生的冲击波缓冲和稳定。
“音速之风”可以在突破音障(大约每小时760英里,约合每小时1223公里)后继续平稳行驶,在接近音速时,陆地上的驾驶者和超音速飞行员会经受冲击波产生的震动。
在挑战陆上速度纪录时,这种震动能够导致灾难性偏移,让汽车偏离直线路线。
据斯塔克斯透露,突破音障后的行驶非常流畅。在设计上,“音速之风”采用一个移动机翼,外形符合空气动力学原理,在汽车下面形成较小的压力。
“音速之风”前部的7个小轮子和后部的2个固定轮——轮圈沿着一个三角结构移动——增加了至关重要的稳定性。
1997年,世界上最快的车是由英国人所制造的一个“寻血猎犬超音速车”,时速为每小时1227公里,随着音速之风陆地极速车的问世,打破了保持多年的最快车的世界纪录,以3218公里/小时的速度,成为了陆地的速度之王。
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