世界十大最奇怪的隧道总长度为151.84公里

随着人口的增加，需求也在增加。虽然交通变得越来越困难，但隧道也诞生了，这有助于克服交通工具造成的问题。隧道通常是一条高交通量的地下通道，有助于控制不可预测的流量。今天我们将讨论世界上十大最奇怪的隧道。

10.日本东京湾水路。

东京湾水路是日本东京湾的一座桥梁和隧道。神奈川县川崎市与千叶县基萨拉祖市相连，是409条国道的一部分。它的长度为14公里，由4.4公里的大桥和9.6公里的海底隧道组成，是世界上第四条海底隧道。它成立于1989年1997年，耗资1.44亿日元。因为最奇怪的隧道，东京湾把千叶和神奈川县之间的距离从90分钟缩短到15分钟。

9.伦敦泰晤士河隧道。

泰晤士河隧道是在伦敦泰晤士河下建造的海底隧道。最奇怪的隧道大约有35英尺宽和20英尺高和1300英尺长，在涨潮时在河表以下75英尺深。它被认为是河底隧道下第一个建造的。隧道工程于1825年通过新发明的隧道盾构技术建成。它现在是伦敦交通系统下伦敦地面铁路网的一部分。它最初是为马车设计的，但从来没有用过。

8.法国英吉利海峡隧道。

英吉利海峡隧道是一条铁路隧道，也被称为英国-法国海峡隧道，总长度约50.5公里，连接英国福克斯通和肯特县。连接多佛海峡的卡莱尔海峡。最奇怪的隧道是世界上最长的海底，就像日本的绿色信息隧道一样。列车的速度限制为每小时160公里。隧道连接北LGV高速铁路1号线.这座建筑建于1988年，并于1994年投入使用。

7.伦敦邮政铁路。

邮政铁路是由邮局和伦敦地铁电力公司在伦敦建造的。这个想法是在分拣办公室之间传递电子邮件。从1927年到2003年。因为其他分拣站上方的分拣办公室已经搬迁，这种情况不能再继续下去了。无人驾驶设施在核心隧道行驶64km/h，通过车站和平台行驶11km/h，最大海拔小于70cm/h。

6.伊斯坦布尔的Marmara隧道。

Marmara隧道位于土耳其伊斯坦布尔的轨道交通设施中。最奇怪的隧道是比Bosprus海峡更低的水平，Marmara海从Harkalion到Gebbz的郊区铁路线。该项目的第一阶段于2004年10月29日开始。这是欧洲和亚洲之间的第一个标准铁路连接标准。

5.日本青信隧道。

清信隧道位于日本，是世界上最长的海底隧道，距铁路隧道海底23.3公里。然而，英吉利海峡隧道的底部更长。最奇怪的隧道是哥特哈德隧道第二和最长的铁路隧道。西干隧道于1988年成功建成，预计将达到384亿日元。它从正确的时间连接到国家岛屿和北海道。

4.锡安卡梅尔山隧道。

锡安山Camer隧道是20世纪初犹他州最长的隧道.这项工作于20世纪20年代末完成.最奇怪的隧道是从锡安国家公园直接到布莱斯峡谷和大峡谷。1989年以前，许多大型车辆，如旅游巴士、拖车和RV，都受到事故的严重影响。为了解决这一问题，国家公园管理局春季开始对大型车辆实行交通管制，只有在有限的时间内才允许大型车辆进入。

3.科罗拉多州艾森豪威尔约翰逊隧道。

AisenhowellJohnson隧道是一条距科罗拉多州丹佛以西约97公里的四车道双孔隧道。该隧道于1979年建成，是世界上最高的车辆隧道之一。

2.挪威拉尔达隧道。

拉尔达隧道是一条24.51公里长的公路隧道，连接挪威菲尤拉纳、拉尔达和艾伊兰。最奇怪的隧道位于Birgan东北约200公里处，据说是瑞士KothHade隧道以来世界上最长的公路隧道。该项目于1995年启动，成功完成了约1.331亿美元。主隧道为白光洞穴，蓝光与黄光混合，模仿日出。

1.瑞士圣哥达隧道。

圣哥达隧道是一条穿越瑞士阿尔卑斯山的铁路隧道。2016年12月11日，隧道总长度为57.09公里。这条最奇怪的隧道被证明是世界上最长、最深的交通隧道和第一条穿越阿尔卑斯山的平坦和低海拔的道路。修建这条最奇怪的隧道的主要目的是增加当地高山屏障的运输能力，这有助于降低致命道路碰撞的风险。整个项目耗资12亿美元。

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