失踪的MH370残骸已经找到 共发现22块碎片(2)

时间:2021-02-25 08:25编辑:未解之谜来源:世界之最(www.1357vip.com)当前位置:V眼看世界 > 未解之谜 > 手机阅读
失踪的MH370残骸已经找到 共发现22块碎片

  延伸阅读--MH370马航的未解之谜

  我们从MH370的旅程最初开始。

  时间回到2014年3月8日凌晨,MH370航班滑行在吉隆坡国际机场的跑道上,等待机场空管塔台的指令。这架波音B777-200ER飞机编号为9M-MRO,2002年5月31日首飞,随后交付给马来西亚航空公司,已记录飞行53465.21小时,共进行过7525次起降飞行。

  这架飞机曾于2012年8月9日在浦东机场执行吉隆坡至上海航班时,与中国东航的一架A340-600在滑行道口发生剐蹭,右机翼尖折断。但后来在上海经修复后,继续服役投入繁忙的运营。它刚于2014年2月23日进行过例行维修,在事发前两天,它都各执行了一次远程国际航班,一切正常。

  8日马来时间0时41分,北京时间0时41分,河内时间7日23时41分——由于马来西亚地分东西的特殊地理原因,吉隆坡这个本地处东七区的城市却和全国一样,采用了和北京相同的东八区时间——MH370滑离跑道。

  21分钟之后,1点1分,MH370顺利上升至10668米的巡航高度——在通用英制的国际民航界,人们更习惯用整数来描述这个高度:35000英尺。而对航速和距离的描述,民航界则通用海里。

  MH370的巡航速度是每小时471海里,也就是872.3千米,正沿着预定航线,以北偏东的方向,朝北京飞行。夜空天气晴朗,万里无云,气象稳定。

  很快,航班就要从吉隆坡空管区飞入胡志明空管区的管制范围,按规程,吉隆坡空管区的管制员已经对MH370航班“道别”:“已把你们交接给胡志明空管区。”MH370航班回应:“好的,收到。”

  下一步,就该是胡志明空管区的管制员“迎接”和确认MH370了。但是,他们没有如期接到它,它在天空突然消失了。

  有内部人士在微博上披露了三亚空管区管制员的见闻:“差不多凌晨一点,越南人问有没有该航,我说没有,他就挂了,差不多凌晨两点他才跟我说飞机不见了,然后凌晨三点多跟我说,他们公司说这个飞机还在飞,然后我叫香港(注:香港空管区)帮我喊喊,什么都没有”。

  负责接收应答机广播二次雷达网络跟踪数据显示,MH370最后一次报告自己的位置是1时21分,在北纬6°58′2″、东经103°37′8″,也就是吉隆坡-胡志明空管区的交接“空档”处。

  “失联”之后、“失踪”之前

  有报道称,此时客机的飞行方向突然从24度转向到333度(飞机航向以正北为0度,顺时针计数),也就是从北偏东转为北偏西,猛转51度,同时飞行高度下降200多米,然后就在民航的航管网中消失了。

  此时距离飞机起飞刚刚41分钟。这是神秘航程的第一个关键点:泰国湾,01:21。急转下滑。

  凌晨1点半左右,哥打巴鲁,马来西亚西北部,泰国湾边的城市,分别有4至5位在岸边作业的渔民,不约而同地看到了一架低飞的飞机,尽管在夜间,航行灯还是暴露了它的身形。

  警方录下了他们的描述。这是神秘航程的第二个关键点:哥打巴鲁,1点半左右。低空掠海。

  此后,马来西亚空军设在马来半岛与泰国交界处的的雷达网,在凌晨2点左右,断断续续的捕捉到一架以1000米左右高度低飞的飞机,由于飞机低空飞行,加之是山区,尤其是马来西亚的雷达网有空挡(如图中所见),跟踪并不连续。

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